የስቴፐር ሞተር ፍጥነት መጨመር እና የፍጥነት መቀነሻ መቆጣጠሪያ

የስቴፐር ሞተርየሥራ መርህ
በተለምዶ የሞተር ሮተር ቋሚ ማግኔት ነው። ጅረት በስታተር ጠመዝማዛ ውስጥ ሲፈስ፣ የስታተር ጠመዝማዛ የቬክተር መግነጢሳዊ መስክ ያመነጫል። ይህ መግነጢሳዊ መስክ ሮተሩን በአንድ ማዕዘን እንዲሽከረከር ስለሚያደርገው የሮተር ጥንድ መግነጢሳዊ መስኮች አቅጣጫ ከስታተር መስክ አቅጣጫ ጋር እንዲገጣጠም ያደርገዋል። የስታተር ቬክተር መግነጢሳዊ መስክ በአንድ ማዕዘን ሲሽከረከር።

የስቴፐር ሞተርየኢንዳክሽን ሞተር አይነት ነው፣ የስራ መርሆው የኤሌክትሮኒክስ ዑደት፣ ቀጥተኛ ጅረት ወደ ጊዜ መጋራት የኃይል አቅርቦት፣ ባለብዙ ፎዝ የጊዜ መቆጣጠሪያ ጅረት፣ ይህ ጅረት ለስቴፐር ሞተር የኃይል አቅርቦት፣ የስቴፐር ሞተር በአግባቡ ሊሠራ ይችላል፣ አሽከርካሪው ለስቴፐር ሞተር የጊዜ መጋራት የኃይል አቅርቦት፣ ባለብዙ ፎዝ የጊዜ መቆጣጠሪያ ነው።

እያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ምት (pulse) ሲያስገባ፣ ሞተሩ አንድ እርምጃ ወደፊት አንድ ማዕዘን ያሽከረክራል። የውጤት አንግል መፈናቀሉ ከግቦች ግቤት ብዛት ጋር ተመጣጣኝ ነው፣ ፍጥነቱ ከግፊት ድግግሞሽ ጋር ተመጣጣኝ ነው። የመጠምዘዣ ኢነርጂዜሽን ቅደም ተከተል ይቀይሩ፣ ሞተሩ ይገለበጣል። ስለዚህ የስቴፐር ሞተርን ሽክርክሪት ለመቆጣጠር የ pulses ብዛት፣ ድግግሞሽ እና የሞተር ጠመዝማዛውን እያንዳንዱን ደረጃ የማነቃቃት ቅደም ተከተል መቆጣጠር ይችላሉ።

የአጠቃላይ የስቴፐር ሞተር ትክክለኛነት ከደረጃ አንግል 3-5% ነው፣ እና አይከማችም።

የስቴፐር ሞተር ጉልበት ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ ይቀንሳል። የስቴፐር ሞተር ሲሽከረከር፣ የእያንዳንዱ የሞተር ጠመዝማዛ ክፍል ኢንዳክታንስ የተገላቢጦሽ የኤሌክትሪክ አቅም ይፈጥራል፤ ድግግሞሽ ሲጨምር የተገላቢጦሽ የኤሌክትሪክ አቅም ይጨምራል። በእሱ ተግባር ስር፣ ድግግሞሽ (ወይም ፍጥነት) ያለው ሞተር ይጨምራል እና የደረጃ ጅረት ይቀንሳል፣ ይህም የማሽከርከር ፍጥነት ይቀንሳል።

የስቴፐር ሞተር በተለምዶ በዝቅተኛ ፍጥነት ሊሠራ ይችላል፣ ነገር ግን ከተወሰነ ፍጥነት በላይ ከሆነ አይጀምርም፣ እና በፉጨት ድምፅ አብሮ ይመጣል።

የስቴፐር ሞተር ቴክኒካዊ መለኪያ አለው፡- ጭነት-የማይጀምር ድግግሞሽ፣ ማለትም፣ ጭነት-የማይጫንበት የ pulse ድግግሞሽ ሁኔታ ውስጥ የስቴፐር ሞተር በተለምዶ ሊጀመር ይችላል፣ የ pulse ድግግሞሽ ከዋጋው ከፍ ያለ ከሆነ፣ ሞተሩ በተለምዶ መጀመር አይችልም፣ ከደረጃ ውጭ ወይም እገዳ ሊከሰት ይችላል።

ጭነት በሚኖርበት ጊዜ የመነሻ ድግግሞሽ ዝቅተኛ መሆን አለበት። ሞተሩ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሽክርክር እንዲያገኝ ከተፈለገ፣ የልብ ምት ድግግሞሽ የማፋጠን ሂደት ሊኖረው ይገባል፣ ማለትም የመነሻ ድግግሞሽ ዝቅተኛ ሲሆን ከዚያም በተወሰነ ፍጥነት ወደሚፈለገው ከፍተኛ ድግግሞሽ (ከዝቅተኛ ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት የሞተር ፍጥነት) ይወጣል።

ለምን?የስቴፐር ሞተሮችየፍጥነት ቅነሳን በመጠቀም ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል
የስቴፐር ሞተር ፍጥነት የሚወሰነው በ pulse ድግግሞሽ፣ በ rotor ጥርሶች ብዛት እና በ ምቶች ብዛት ላይ ነው። የማዕዘን ፍጥነቱ ከ pulse ድግግሞሽ ጋር ተመጣጣኝ ሲሆን ከ pulse ጋር በጊዜ ይመሳሰላል። ስለዚህ የ rotor ጥርሶች ብዛት እና የሩጫ ምቶች ብዛት እርግጠኛ ከሆኑ የሚፈለገው ፍጥነት የ pulse ድግግሞሽን በመቆጣጠር ማግኘት ይቻላል። የስቴፐር ሞተር የሚጀመረው በተመሳሳይ torque እገዛ ስለሆነ የመነሻ ድግግሞሹ ደረጃውን እንዳያጣ ከፍተኛ አይደለም። በተለይም ኃይሉ ሲጨምር የ rotor ዲያሜትር ይጨምራል፣ ኢንኤርቲያ ይጨምራል፣ እና የመነሻ ድግግሞሹ እና ከፍተኛው የሩጫ ድግግሞሽ እስከ አስር እጥፍ ሊለያይ ይችላል።

የስቴፐር ሞተር የመነሻ ድግግሞሽ ባህሪያት የስቴፐር ሞተር ጅምር በቀጥታ የአሠራር ድግግሞሽ ላይ መድረስ እንዳይችል፣ ነገር ግን የመነሻ ሂደት እንዲኖር፣ ማለትም ከዝቅተኛ ፍጥነት ቀስ በቀስ ወደ ኦፕሬቲንግ ፍጥነት ከፍ እንዲል ማድረግ። የአሠራር ድግግሞሽ ወዲያውኑ ወደ ዜሮ መውረድ በማይችልበት ጊዜ ያቁሙ፣ ነገር ግን ከፍተኛ ፍጥነት ቀስ በቀስ ወደ ዜሮ ሂደት መቀነስ።

ስለዚህ የስቴፐር ሞተር አሠራር በአጠቃላይ የፍጥነት መጨመርን፣ ወጥ የሆነ ፍጥነትን፣ የፍጥነት መቀነሻን ሶስት ደረጃዎችን፣ የፍጥነት መጨመርንና የፍጥነት መቀነሻ ሂደቱን በተቻለ መጠን አጭር፣ እና የማያቋርጥ የፍጥነት ጊዜን በተቻለ መጠን ረጅም ጊዜ ማለፍ አለበት። በተለይም ፈጣን ምላሽ በሚፈልግ ሥራ ውስጥ፣ ከመነሻ ነጥብ እስከ መጨረሻው ለመሮጥ የሚያስፈልገው ጊዜ አጭር ሲሆን ይህም የማፋጠንና የፍጥነት መቀነሻን አጭር ሂደት እና በቋሚ ፍጥነት ከፍተኛውን ፍጥነት ይጠይቃል።

የፍጥነት እና የፍጥነት መቀነሻ ስልተ ቀመር በእንቅስቃሴ ቁጥጥር ውስጥ ካሉት ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች አንዱ ሲሆን ከፍተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ ቅልጥፍናን ለማግኘት ቁልፍ ከሆኑ ነገሮች አንዱ ነው። በኢንዱስትሪ ቁጥጥር ውስጥ፣ በአንድ በኩል፣ የማቀነባበሪያ ሂደቱ ለስላሳ እና የተረጋጋ መሆን አለበት፣ አነስተኛ የመተጣጠፍ ተጽዕኖ አለው፤ በሌላ በኩል ደግሞ ፈጣን የምላሽ ጊዜ እና ፈጣን ምላሽ ይፈልጋል። የማቀነባበሪያ ቅልጥፍናን ለማሻሻል፣ ለስላሳ እና የተረጋጋ ሜካኒካል እንቅስቃሴን ለማግኘት የቁጥጥር ትክክለኛነትን ለማረጋገጥ፣ የአሁኑ የኢንዱስትሪ ሂደት ቁልፍ የሆነውን ችግር ለመፍታት ነው። በአሁኑ የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ስርዓቶች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉት የፍጥነት እና የፍጥነት መቀነሻ ስልተ ቀመሮች በዋናነት የሚከተሉትን ያካትታሉ፡ ትራፔዞይድ ኩርባ ማፋጠን እና መቀነስ፣ የኤክስፖኔንታል ኩርባ ማፋጠን እና መቀነስ፣ የኤስ ቅርጽ ያለው ኩርባ ማፋጠን እና መቀነስ፣ ፓራቦሊክ ኩርባ ማፋጠን እና መቀነስ፣ ወዘተ።

የትራፔዞይድ ኩርባ ፍጥነት መጨመር እና ፍጥነት መቀነስ
ፍቺ፡- በተወሰነ ጥምርታ (ከመጀመሪያው ፍጥነት እስከ ኢላማው ፍጥነት) በመስመር ላይ ማፋጠን/ማፋጠን

የስሌት ቀመር፡ v(t)=Vo+at

ጥቅሞች እና ጉዳቶች፡- ትራፔዞይዳል ኩርባ በቀላል ስልተ ቀመር፣ አነስተኛ ጊዜ የሚወስድ፣ ፈጣን ምላሽ፣ ከፍተኛ ቅልጥፍና እና ቀላል አተገባበር ተለይቶ ይታወቃል። ሆኖም፣ ወጥ የሆነ የማፋጠን እና የማፋጠን ደረጃዎች ከስቴፐር ሞተር ፍጥነት ለውጥ ህግ ጋር አይጣጣሙም፣ እና በተለዋዋጭ ፍጥነት እና በአንድ ወጥ ፍጥነት መካከል ያለው የሽግግር ነጥብ ለስላሳ ሊሆን አይችልም። ስለዚህ፣ ይህ ስልተ ቀመር በዋናነት የማፋጠን እና የማፋጠን ሂደት መስፈርቶች ከፍተኛ ባልሆኑባቸው አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

ኤክስፖኔሽናል ኩርባ ማጣደፍ እና ፍጥነት መቀነስ
ፍቺ፡- በኤክስፖኔንታል ተግባር ፍጥነት መጨመር እና መቀነስ ማለት ነው።

የፍጥነት እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ግምገማ መረጃ ጠቋሚ፡
1. የማሽን አቅጣጫ እና የአቀማመጥ ስህተት በተቻለ መጠን ትንሽ መሆን አለበት

2. የማሽን እንቅስቃሴ ሂደት ለስላሳ ነው፣ ትንሽ ጫጫታ እና ምላሹ ፈጣን ነው

3፣ የፍጥነት እና የፍጥነት መቀነሻ ስልተ ቀመር በተቻለ መጠን ቀላል፣ ለመተግበር ቀላል እና በእውነተኛ ጊዜ የቁጥጥር መስፈርቶችን የሚያሟላ መሆን አለበት

ከእኛ ጋር ለመነጋገር እና ለመተባበር ከፈለጉ እባክዎን እኛን ለማነጋገር ነፃነት ይሰማዎ።
ከደንበኞቻችን ጋር በቅርበት እንገናኛለን፣ ፍላጎቶቻቸውን እናዳምጣለን እንዲሁም ለጥያቄዎቻቸው ምላሽ እንሰጣለን። ሁሉን ተጠቃሚ የሚያደርግ ሽርክና በምርት ጥራት እና በደንበኛ አገልግሎት ላይ የተመሰረተ ነው ብለን እናምናለን።

ቻንግዙ ቪክ-ቴክ ሞተር ቴክኖሎጂ ኩባንያ ሊሚትድ በሞተር ምርምር እና ልማት፣ ለሞተር አፕሊኬሽኖች አጠቃላይ መፍትሄዎች እና የሞተር ምርቶችን በማቀነባበር እና በማምረት ላይ ያተኮረ ባለሙያ የምርምር እና የማምረቻ ድርጅት ነው። ሊሚትድ ከ2011 ጀምሮ ማይክሮ ሞተሮችን እና መለዋወጫዎችን በማምረት ላይ ልዩ ባለሙያ ሆኖ ቆይቷል። ዋና ምርቶቻችን፡ አነስተኛ የስቴፐር ሞተሮች፣ የማርሽ ሞተሮች፣ የጊየር ሞተሮች፣ የውሃ ውስጥ ግፊት እና የሞተር ነጂዎች እና መቆጣጠሪያዎች።

ቡድናችን ማይክሮ ሞተሮችን በመንደፍ፣ በማልማት እና በማምረት ከ20 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን ምርቶችን ማዘጋጀት እና ደንበኞችን እንደ ልዩ ፍላጎቶች መርዳት ይችላል! በአሁኑ ጊዜ በዋናነት እንደ አሜሪካ፣ ዩኬ፣ ኮሪያ፣ ጀርመን፣ ካናዳ፣ ስፔን ወዘተ ባሉ በመቶዎች የሚቆጠሩ የእስያ፣ የሰሜን አሜሪካ እና የአውሮፓ አገሮች ውስጥ ላሉ ደንበኞች እንሸጣለን። የእኛ "ታማኝነት እና አስተማማኝነት፣ ጥራት ላይ ያተኮረ" የንግድ ፍልስፍና፣ "ደንበኛ ቅድሚያ" የእሴት ደንቦቻችን አፈጻጸም-ተኮር ፈጠራን፣ ትብብርን፣ ውጤታማ የኢንተርፕራይዝ መንፈስን እና "መገንባት እና ማጋራት" ለመፍጠር ይደግፋሉ። የመጨረሻው ግብ ለደንበኞቻችን ከፍተኛውን እሴት መፍጠር ነው።