ፈጣን እውነታዎች! በእውነቱ በመኪናዎች ውስጥ ብዙ ሞተሮች አሉ!

An የኤሌክትሪክ ሞተርየኤሌትሪክ ሃይልን ወደ ሜካኒካል ሃይል የሚቀይር መሳሪያ ሲሆን ፋራዳይ የመጀመሪያውን ኤሌክትሪክ ሞተር ከፈጠረ ጀምሮ በሁሉም ቦታ ያለዚህ መሳሪያ ህይወታችንን መምራት ችለናል።

በአሁኑ ጊዜ መኪኖች በብዛት መካኒካል ከመሆን ወደ ኤሌክትሪክ የሚነዱ መሳሪያዎች በፍጥነት እየተለወጡ ነው፣ እና በመኪና ውስጥ የሞተር አጠቃቀም ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተስፋፋ መጥቷል። ብዙ ሰዎች በመኪናቸው ውስጥ ምን ያህል ሞተሮች እንደተገጠሙ መገመት አይችሉም፣ እና የሚከተለው መግቢያ በመኪናዎ ውስጥ ያሉትን ሞተሮችን ለማግኘት ይረዳዎታል።

በመኪናዎች ውስጥ የሞተር አፕሊኬሽኖች

በመኪናዎ ውስጥ ሞተሩ የት እንዳለ ለማወቅ, የኃይል መቀመጫው ለማግኘት ተስማሚ ቦታ ነው. በኢኮኖሚ መኪናዎች ውስጥ፣ ሞተሮች በተለምዶ የፊት እና የኋላ ማስተካከያ እና የኋላ ዘንበል ይሰጣሉ። በፕሪሚየም መኪኖች ውስጥ ፣የኤሌክትሪክ ሞተሮችየከፍታ ማስተካከልን መቆጣጠር ይችላል፡ ለምሳሌ፡ የመቀመጫ ታች ትራስ መደገፊያ፡ የወገብ ድጋፍ፡ የጭንቅላት መቀመጫ ማስተካከል እና የትራስ ጥንካሬ፡ ያለ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ጥቅም ላይ ሊውሉ ከሚችሉ ባህሪያት መካከል። የኤሌክትሪክ ሞተሮችን የሚጠቀሙ ሌሎች የመቀመጫ ባህሪያት የኃይል መቀመጫ ማጠፍ እና የኋላ መቀመጫዎች የኃይል ጭነት ያካትታሉ.

የንፋስ ማያ መጥረጊያዎች በጣም የተለመዱ ምሳሌዎች ናቸውየኤሌክትሪክ ሞተርበዘመናዊ መኪኖች ውስጥ መተግበሪያዎች. በተለምዶ እያንዳንዱ መኪና ቢያንስ አንድ የፊት መጥረጊያ ሞተር አለው. የኋላ መስኮት መጥረጊያዎች በ SUVs እና በበርን የኋላ መኪኖች ዘንድ ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል ይህም ማለት የኋላ መጥረጊያዎች እና ተጓዳኝ ሞተሮች በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ይገኛሉ። ሌላ ሞተር ፓምፖች ማጠቢያ ፈሳሽ ወደ ንፋስ ማያ, እና አንዳንድ መኪኖች ውስጥ የፊት መብራቶች, ይህም የራሱ ትንሽ መጥረጊያ ሊኖረው ይችላል.
እያንዳንዱ መኪና ማለት ይቻላል በማሞቂያ እና በማቀዝቀዝ ስርዓት ውስጥ አየርን የሚያሰራጭ ንፋስ አለው; ብዙ ተሽከርካሪዎች በካቢኑ ውስጥ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ደጋፊዎች አሏቸው። ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ወንበሮች ላይ ለትራስ አየር ማናፈሻ እና ሙቀት ማከፋፈያ ደጋፊዎች አሏቸው።

ቀደም ባሉት ጊዜያት መስኮቶች ብዙ ጊዜ ተከፍተው ይዘጋሉ, አሁን ግን የኃይል መስኮቶች የተለመዱ ናቸው. የተደበቁ ሞተሮች በእያንዳንዱ መስኮት ውስጥ ይቀመጣሉ, የፀሐይ ጣሪያዎችን እና የኋላ መስኮቶችን ጨምሮ. ለእነዚህ መስኮቶች የሚያገለግሉት አንቀሳቃሾች እንደ ሪሌይ ቀላል ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን የደህንነት መስፈርቶች (እንደ መሰናክሎች መፈለግ ወይም ነገሮችን መጨናነቅ ያሉ) የእንቅስቃሴ ክትትል እና የማሽከርከር ኃይል ውስንነት ያላቸው ብልህ አንቀሳቃሾችን መጠቀም ያስከትላሉ።

ከመመሪያ ወደ ኤሌክትሪክ መቀየር, የመኪና መቆለፊያዎች የበለጠ ምቹ እየሆኑ መጥተዋል. የሞተር ቁጥጥር ጥቅማጥቅሞች እንደ የርቀት ኦፕሬሽን ያሉ ምቹ ባህሪያትን እና የተሻሻለ ደህንነት እና እውቀትን ለምሳሌ ከግጭት በኋላ በራስ-ሰር መክፈትን ያጠቃልላል። ከኃይል መስኮቶች በተቃራኒ የኃይል በር መቆለፊያዎች በእጅ የሚሰራውን አማራጭ ማቆየት አለባቸው ፣ ስለሆነም ይህ የኃይል በር መቆለፊያውን ሞተር እና መዋቅር ይነካል ።

በዳሽቦርድ ወይም ክላስተር ላይ ያሉ ጠቋሚዎች ወደ ብርሃን አመንጪ ዳዮዶች (LEDs) ወይም ሌሎች የማሳያ ዓይነቶች ተሻሽለው ሊሆን ይችላል፣ አሁን ግን እያንዳንዱ መደወያ እና መለኪያ አነስተኛ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ይጠቀማሉ። በምቾት ሰጪ ምድብ ውስጥ ያሉ ሌሎች ሞተሮች እንደ የጎን መስታወት መታጠፍ እና የቦታ ማስተካከል ያሉ የተለመዱ ባህሪያትን እንዲሁም እንደ ተለዋዋጭ ቶፕ፣ ተዘዋዋሪ ፔዳል እና በአሽከርካሪ እና በተሳፋሪ መካከል ያሉ የመስታወት መከፋፈያዎች ያሉ የበለጠ ስሜት የሚሰማቸው አፕሊኬሽኖች ያካትታሉ።

በቦኖው ስር, ኤሌክትሪክ ሞተሮች በሌሎች በርካታ ቦታዎች ላይ በጣም የተለመዱ ናቸው. በብዙ አጋጣሚዎች የኤሌትሪክ ሞተሮች በቀበቶ የሚነዱ የሜካኒካል ክፍሎችን ይተካሉ። ለምሳሌ የራዲያተሩ ደጋፊዎች፣ የነዳጅ ፓምፖች፣ የውሃ ፓምፖች እና መጭመቂያዎች ያካትታሉ። እነዚህን ተግባራት ከቀበቶ አንፃፊ ወደ ኤሌክትሪክ አንፃፊ ለመቀየር ብዙ ጥቅሞች አሉት። አንደኛው የተሽከርካሪ ሞተሮችን በዘመናዊ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች መጠቀም ቀበቶ እና ፑሊዎችን ከመጠቀም የበለጠ ኃይል ቆጣቢ በመሆኑ የነዳጅ ፍጆታን ማሻሻል፣የክብደት መቀነስ እና የልቀት መጠን መቀነስ የመሳሰሉ ጥቅሞችን ያስገኛል ። የፓምፑ እና የደጋፊዎች የሚገጠሙበት ቦታ ከእያንዳንዱ መዘዋወሪያ ጋር መያያዝ ያለበት የእባብ ቀበቶ መታገድ ስለሌለበት ከቀበቶ ይልቅ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን መጠቀም በሜካኒካል ዲዛይን የበለጠ ነፃነት እንዲኖር ያስችላል።

በተሽከርካሪ ውስጥ የሞተር ቴክኖሎጂ አዝማሚያዎች

ከላይ በሥዕላዊ መግለጫው ላይ ምልክት በተደረገባቸው ቦታዎች ላይ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አስፈላጊ ናቸው, እና በመቀጠል, መኪናው የበለጠ ኤሌክትሮኒካዊ እየሆነ በሄደ ቁጥር እና በራስ የመመራት እና የማሰብ ችሎታ ያለው እድገት ሲፈጠር, በመኪናው ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተሮች የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና ለአሽከርካሪው የሞተር አይነትም እንዲሁ እየተቀየረ ነው.

ቀደም ሲል በመኪኖች ውስጥ ያሉ አብዛኞቹ ሞተሮች መደበኛ 12 ቮ አውቶሞቲቭ ሲስተሞችን ሲጠቀሙ፣ ባለሁለት ቮልቴጅ 12V እና 48V ሲስተሞች አሁን ዋና እየሆኑ መጥተዋል፣ ባለሁለት ቮልቴጅ ሲስተም አንዳንድ ከፍተኛ የአሁን ጭነቶች ከ12 ቮ ባትሪ እንዲወገዱ ያስችላል። የ 48V አቅርቦትን የመጠቀም ጥቅሙ ለተመሳሳይ ኃይል የአሁኑን በአራት እጥፍ መቀነስ እና ከዚህ ጋር ተያይዞ የኬብል እና የሞተር ጠመዝማዛ ክብደት መቀነስ ነው። ወደ 48 ቮ ሃይል ሊዘምኑ የሚችሉ ከፍተኛ የአሁን ጭነት ያላቸው አፕሊኬሽኖች ጀማሪ ሞተሮችን፣ ተርቦቻርገሮችን፣ የነዳጅ ፓምፖችን፣ የውሃ ፓምፖችን እና የማቀዝቀዣ አድናቂዎችን ያካትታሉ። ለእነዚህ ክፍሎች የ 48 ቮ የኤሌክትሪክ ስርዓት ማስቀመጥ የነዳጅ ፍጆታን በግምት 10 በመቶ ይቆጥባል.

የሞተር ዓይነቶችን መረዳት
የተለያዩ አፕሊኬሽኖች የተለያዩ ሞተሮች ያስፈልጋሉ, እና ሞተሮች በተለያዩ መንገዶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.

1. የክወና ኃይል ምንጭ ላይ የተመሠረተ ምደባ - ሞተር ያለውን የክወና ኃይል ምንጭ ላይ በመመስረት, ዲሲ ሞተርስ እና AC ሞተሮች ውስጥ ሊመደብ ይችላል. ከነሱ መካከል የኤሲ ሞተሮችም ወደ ነጠላ-ፊደል ሞተሮች እና ባለ ሶስት ፎቅ ሞተሮች ይከፈላሉ ።

2. በስራው መርህ መሰረት - በተለያየ መዋቅር እና የስራ መርህ መሰረት ሞተሩን ወደ ዲሲ ሞተር, ያልተመሳሰለ ሞተር እና የተመሳሰለ ሞተር ሊከፋፈል ይችላል. የተመሳሰለ ሞተሮች እንዲሁ በቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች፣ እምቢተኛነት የተመሳሳይ ሞተሮች እና የጅብ ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ። ያልተመሳሰለ ሞተር ወደ ኢንዳክሽን ሞተር እና ኤሲ ተንቀሳቃሽ ሞተር ሊከፋፈል ይችላል።

3. በመነሻ እና በሩጫ ሁነታ መመደብ - በመነሻ እና በሩጫ ሁነታ መሰረት ሞተር በ capacitor-stared single-phase asynchronous motor, capacitor- run single-phase asynchronous motor, capacitor-started single-fase asynchronous motor and split-phase single-phase asynchronous motor.

4. በአጠቃቀሙ መሰረት መመደብ - ኤሌክትሪክ ሞተሮች በአጠቃቀሙ መሰረት በአሽከርካሪዎች እና በመቆጣጠሪያ ሞተሮች ሊከፋፈሉ ይችላሉ. የማሽከርከር ሞተር በሃይል መሳሪያዎች (መሰርሰሪያ፣ ማበጠር፣ መፍጨት፣ መቁረጫ፣ መቁረጫ፣ ሪሚንግ እና ሌሎች መሳሪያዎች) በኤሌክትሪክ ሞተሮች፣ የቤት እቃዎች (ማጠቢያ ማሽኖች፣ ኤሌክትሪክ አድናቂዎች፣ ማቀዝቀዣዎች፣ የአየር ማቀዝቀዣዎች፣ የቴፕ መቅረጫዎች፣ ቪሲአርዎች፣ ቪዲዮ መቅረጫዎች፣ ዲቪዲ ማጫወቻዎች፣ ሆቨርስ፣ ካሜራዎች፣ የፀጉር ማድረቂያዎች፣ የኤሌክትሪክ መላጫዎች እና ሌሎችም ጨምሮ) በኤሌክትሪክ የሚሰራ ማሽን (ማሽነሪ) የተለያዩ ትናንሽ ማሽኖች, ትናንሽ ማሽኖች, የሕክምና መሳሪያዎች, የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች, ወዘተ.). የመቆጣጠሪያ ሞተሮች በደረጃ ሞተሮች እና በሰርቮ ሞተሮች የተከፋፈሉ ናቸው.

5. በ rotor መዋቅር መሰረት መመደብ - በ rotor መዋቅር መሰረት ሞተር ወደ ካጅ ኢንዳክሽን ሞተር ሊከፋፈል ይችላል (የቀድሞው መስፈርት ስኩዊርል ኬጅ ያልተመሳሰለ ሞተር ይባላል) እና ሽቦ-ቁስል rotor ኢንዳክሽን ሞተር (የድሮው መስፈርት የሽቦ-ቁስል ያልተመሳሰል ሞተር ይባላል).

6. በአሰራር ፍጥነቱ መሰረት መመደብ - ሞተር በእንቅስቃሴው ፍጥነት መሰረት በከፍተኛ ፍጥነት ሞተሮች, ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ሞተሮች, ቋሚ-ፍጥነት ሞተሮች, የፍጥነት ሞተሮች ሊከፈል ይችላል.

በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቲቭ አካል አፕሊኬሽኖች ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሞተሮች የተቦረሱ የዲሲ ሞተሮችን ይጠቀማሉ ፣ይህም ባህላዊ መፍትሄ ነው። እነዚህ ሞተሮች ለመንዳት ቀላል እና በአንፃራዊነት ርካሽ ናቸው በብሩሾች በሚሰጡት የመጓጓዣ ተግባር ምክንያት። በአንዳንድ አፕሊኬሽኖች ብሩሽ አልባ የዲሲ (BLDC) ሞተሮች በሃይል ጥግግት በኩል ጉልህ ጠቀሜታዎች ያበረክታሉ፣ ይህም ክብደትን የሚቀንስ እና የተሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ እና ዝቅተኛ ልቀትን ያስገኛል፣ እና አምራቾች የ BLDC ሞተሮችን በንፋስ ስክሪን መጥረጊያዎች፣ ካቢኔ ማሞቂያ፣ አየር ማናፈሻ እና አየር ማቀዝቀዣ (HVAC) ንፋስ እና ፓምፖች መጠቀም ይመርጣሉ። በእነዚህ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ሞተሮች እንደ ኃይል መስኮቶች ወይም የኃይል መቀመጫዎች ካሉ ጊዜያዊ ስራዎች ይልቅ ለረጅም ጊዜ የሚሰሩ ሲሆን ይህም ብሩሽ ሞተሮች ቀላልነት እና ወጪ ቆጣቢነት ይቀጥላሉ.

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ የኤሌክትሪክ ሞተሮች
ከነዳጅ ቆጣቢ ተሽከርካሪዎች ወደ ንፁህ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የሚደረግ ሽግግር በመኪናው እምብርት ላይ ወደሚገኙ በሞተር የሚነዱ ሞተሮች ይቀየራሉ።

የሞተር ድራይቭ ሲስተም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ልብ ነው, እሱም ሞተር, የኃይል መቀየሪያ, የተለያዩ ማወቂያ ዳሳሾች እና የኃይል አቅርቦትን ያካትታል. ለኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ተስማሚ የሆኑ ሞተሮች የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ፡- የዲሲ ሞተሮች፣ ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች፣ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች፣ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች፣ እና የተቀየረ እምቢተኛ ሞተሮች።

የዲሲ ሞተር የዲሲ ኤሌትሪክ ሃይልን ወደ ሜካኒካል ሃይል የሚቀይር ሞተር ሲሆን ጥሩ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አፈጻጸም ስላለው በኤሌክትሪክ ሃይል ድራግ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። በተጨማሪም ትልቅ የመነሻ ጉልበት እና በአንጻራዊነት ቀላል ቁጥጥር ባህሪያት አሉት, ስለዚህ ማንኛውም ማሽነሪዎች በከባድ ጭነት ውስጥ የሚጀምሩ ወይም ወጥ የሆነ የፍጥነት መቆጣጠሪያ የሚጠይቁ እንደ ትላልቅ የሚገለበጥ ወፍጮዎች, ዊንች, የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ, ትራም እና የመሳሰሉት ለዲሲ ሞተሮችን ለመጠቀም ተስማሚ ናቸው.

ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጭነት ባህሪያት ጋር በጣም የተጣጣመ ነው, ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ትልቅ የማሽከርከር ባህሪያት ያለው, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የፍጥነት መስፈርቶች ለማሟላት ትልቅ የመነሻ ጉልበት ሊያቀርብ ይችላል, በተመሳሳይ ጊዜ, በዝቅተኛ, መካከለኛ እና ከፍተኛ ሰፊ የፍጥነት ክልል ውስጥ መሮጥ ይችላል, በተጨማሪም ከፍተኛ የውጤታማነት ባህሪያት አለው, በብርሃን በተጫኑ ሁኔታዎች ውስጥ, ከፍተኛ ብቃት አለው. ጉዳቱ ሞተሩ ራሱ ከኤሲ ሞተር የበለጠ ውስብስብ እና መቆጣጠሪያው ከተቦረሸው የዲሲ ሞተር የበለጠ ውስብስብ መሆኑ ነው።

ያልተመሳሰለ ሞተር, ማለትም ኢንዳክሽን ሞተር, በ rotor ውስጥ በሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የሚቀመጥበት መሳሪያ ነው, እና በማሽከርከር መግነጢሳዊ መስክ እንቅስቃሴ ስር የሚሽከረከር ሽክርክሪት ተገኝቷል, እናም ሮተር ይሽከረከራል. ያልተመሳሰለ የሞተር መዋቅር ቀላል, ለማምረት እና ለመጠገን ቀላል ነው, ወደ ቋሚ የፍጥነት ጭነት ባህሪያት ቅርብ ነው, የአብዛኞቹን የኢንዱስትሪ እና የግብርና ማምረቻ ማሽነሪዎች መጎተትን ማሟላት ይችላል. ነገር ግን ያልተመሳሰለው ሞተር ፍጥነት እና የሚሽከረከረው መግነጢሳዊ መስክ የተመሳሰለ ፍጥነት ቋሚ የመዞሪያ ፍጥነት ስላለው የፍጥነት መቆጣጠሪያው ደካማ እንጂ እንደ ዲሲ ሞተር ተለዋዋጭ አይደለም። በተጨማሪም, በከፍተኛ ኃይል, ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው አፕሊኬሽኖች, ያልተመሳሰሉ ሞተሮች እንደ የተመሳሰለ ሞተሮች ምክንያታዊ አይደሉም.

ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር በቋሚ ማግኔቶች መነሳሳት የተመሳሰለ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክን የሚያመነጭ፣ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክን ለመፍጠር እንደ rotor ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን የሶስት-ደረጃ ስታተር ጠመዝማዛዎች በሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ እንቅስቃሴ ስር በመታጠቁ ምላሽ ይሰጣሉ ፣ ይህም ሶስት-ደረጃ ሲምሜትሪ ሞገዶችን ያስከትላል። ቋሚ ማግኔት ሞተር መጠኑ አነስተኛ ነው, ክብደቱ ቀላል, ትንሽ የሚሽከረከር ጉልበት ያለው እና ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ ያለው, ይህም ውስን ቦታ ላላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው. በተጨማሪም, ትልቅ የማሽከርከር-ወደ-ኢንertia ሬሾ, ጠንካራ ከመጠን በላይ የመጫን አቅም, እና ትልቅ የውጤት ጉልበት በተለይ በዝቅተኛ የማሽከርከር ፍጥነት ያለው ሲሆን ይህም ለኮምፒዩተር ተሽከርካሪው ጅምር ፍጥነት ተስማሚ ነው. ስለዚህ, ቋሚ ማግኔት ሞተሮች በአጠቃላይ በሀገር ውስጥ እና በውጭ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ክፍለ ጊዜዎች እውቅና የተሰጣቸው እና በበርካታ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. ለምሳሌ, በጃፓን ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በቶዮታ ፕሪየስ ዲቃላ ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ ቋሚ ማግኔት ሞተሮች ይነዳሉ.