የእግረኛ ሞተርስ መደበኛ ልምዶች

እንደ ዲጂታል አፈፃፀም አባልነት, የእንጀራ ሞተር በሞተር ቁጥጥር ስርጭት ስርዓት ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል. ብዙ ተጠቃሚዎችና ጓደኞች, ሞተር ከትልቁ ሙቀቱ ጋር እንደሚሠራ, ልብ ተጠራጣሪ ነው, ይህ ክስተት መደበኛ እንደሆነ አያውቅም. በእውነቱ ሙቀት የእግረኛ ሞተሮች የተለመደ ክስተት ነው, ነገር ግን ምን ዓይነት ሙቀት መጠን ይቆጠራል, እና የእንቁላል ሞተር ሙቀትን እንዴት መቀነስ እንደሚቻል?

一, የእንስሳቱ ሞተር ለምን እንደሚሞቅ ለመረዳት.

ለሁሉም ዓይነት የእንጀራ ሞተሮች, ውስጣዊው የብረት ተመራማሪ እና የነፋስ ሽቦ የተሠራ ነው. ነፋሻማ የመቋቋም ችሎታ, ሀይል ኪሳራ, ኪሳራ መጠን እና የመቋቋምን ተመጣጣፊ ነው, የአሁኑን መደበኛ ዲሲ ወይም የሊን ማዕበል የማይኖር ከሆነ ብዙውን ጊዜ የመዳብልን መጥፋት እናስባለን. ዋና ዋና Mystanes የአቅራቢያው ውጤት, በተለዋጭ መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ በተጨማሪም የብረት ኪሳራ የሚባለው ቁሳዊ, ይዘቱን, ድግግሞሽ, የድግግሞሽ መጠን, የ voltage ልቴጅ መጠን, የ voltage ልቴጅ የተዛመደ ነው. የመዳብ ኪሳራ እና የብረት ኪሳራ በሙቀት ትውልድ ውስጥ ይገለጻል, ስለሆነም የሞተር ቅልጥፍና አለው.

ሞተርን በጥቅሉ የተስተካከለ እና የ Taroquity ውፅዓት, የብቃት እና ከፍተኛ ጉዳት ያለው የአሁኑ ትልቁ ሲሆን ይህም ሞተሮች በአጠቃላይ የሙቀት ሁኔታ አላቸው, እናም ሁኔታው ​​ከጠቅላላው ኤሲ ሞተር የበለጠ ከባድ ነው.

二, የእንጀራ ፍሰት ሞተር ሙቀት በተመጣጣኝ ክልል ውስጥ.

በዋነኝነት የተፈቀደ ሞተር ሙቀት በሞተር ውስጣዊ ኢንሹራንስ ደረጃ ላይ የተመካ ነው. ውስጣዊ ሽፋን በከፍተኛ የሙቀት መጠን (ከ 130 ዲግሪዎች በላይ እስከሚሆን ድረስ አይጠፋም. ስለዚህ ውስጣዊው ከ 130 ዲግሪ ከሌለበት እስከሆነ ድረስ ሞተር አይጎዳውም, እና ከዚያ የመሬት ሙቀት ከ 90 ዲግሪ በታች ይሆናል. ስለዚህ, የክብደት ሞተር ወለል የሙቀት መጠን ከ 70-80 ዲግሪዎች ጋር የተለመደ ነው. ከቀላል የሙቀት መለካት ዘዴ ጋር ከ <ቴርሞሜት> ጋር ደግሞ በግምት መፍረድ ይችላሉ-በእጁ ከ 60 ዲግሪዎች ሳይሆን ከ 1-2 ሰከንዶች በላይ ሊነካ ይችላል. በእጁ ሊነካው, ከ 70 እስከ 80 ዲግሪዎች ብቻ ሊነካ ይችላል, ጥቂት የውሃ ጠብታዎች በፍጥነት ይተፋሉ, ከ 90 ዲግሪዎች በላይ ነው, በእርግጥ, የሂሳብ ሙቀትን ጠመንጃ ለመመልከት መጠቀም ይችላሉ.

The የእንጀራ ፍጥረቱ ሞተር ከፉጥነት ለውጥ ጋር ማሞቂያው.

የማያቋርጥ የአሁኑን ድራይቭ ቴክኖሎጂ በሚጠቀሙበት ጊዜ በስታቲስቲክ እና በዝቅተኛ ፍጥነት የእንጀራ መቆጣጠሪያ ሞተር, የአሁኑ የውጭ የማሳያ ውፅዓት ለማቆየት በአንፃራዊ ሁኔታ የማያቋርጥ ውፅዓት እንዲኖር ያደርጋል.
ፍጥነቱ በተወሰነ ደረጃ ሲጠናቀቅ በሞተር ውስጥ ያለው ሊነሳ ይችላል, ሞተር ቀስ በቀስ ይቀንሳል, እና አውሮፕላን ይቀንሳል. ስለዚህ, በመዳብ ኪሳራ ምክንያት የሙቀት ትውልድ ከፉቱ ጋር ይዛመዳል.
የሙቀት ትውልድ በአጠቃላይ ሲንቀሳቀስ እና በዝቅተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ነው. ነገር ግን የብረት ኪሳራ (ምንም እንኳን አነስተኛ መጠን ያለው) ለውጥ ጉዳይ አይደለም, እናም ሙሉ የሞተር ሙቀት የሁለቱ ድምር ነው, ስለሆነም ከላይ ያለው አጠቃላይ ሁኔታ ብቻ ነው.

四, የሙቀት ውጤት

የሞተር ሙቀት, ምንም እንኳን በአጠቃላይ በሞተር ሕይወት ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር ቢሆንም, አብዛኛዎቹ ደንበኞች ትኩረት መስጠት አያስፈልጋቸውም. ሆኖም ከባድ ሙቀት የተወሰኑ አሉታዊ ውጤቶችን ያስከትላል.
በውስጥ አየር ውስጥ ለውጦች የተከሰቱት የሞተር ሞተር ሞተር ውጥረቶች የመዋቢያ ውጥረት ሥራዎች እና ትንንሽ ለውጦች በተለዋዋጭ የተለዩ ውጥረቶች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ የሞተር ተለዋዋጭ ምላሽን ያስከትላል, ይህም ደረጃን ለማጣት ቀላል ይሆናል.
ሌላ ምሳሌ ደግሞ እንደ የሕክምና መሣሪያዎች እና ከፍተኛ የፈተና ምርመራ መሣሪያዎች ያሉ አንዳንድ አጋጣሚዎች የማይፈቅድላቸው አንዳንድ ምሳሌዎች ናቸው. ስለዚህ ሞተር ሙቀቱ አስፈላጊ መቆጣጠሪያ ሊኖረው ይገባል.

五, የሞተር ሙቀትን ይቀንሱ.

ሙቀቱን ይቀንሱ, የመዳብ ኪሳራ እና የብረት መቀነስ. የመዳብ ኪሳራዎችን ለመቀነስ ሁለት አቅጣጫዎች እንዲኖሩ, የሁለትዮሽ ሞተሮች, ሁለት-ደረጃ ሞተሮች በተከታታይ ሞተር ላይ ሊኖሩ ይችላሉ, ይህም በተከታታይ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.
ግን ይህ ብዙውን ጊዜ የጡብ እና ከፍተኛ ፍጥነትን ከሚያስፈልጉ መስፈርቶች ጋር ይጋጫል.
ሞተሩ ከተመረጠ, ድራይቭን በራስ-ሰር የአሁኑን ግማሽ-ወቅታዊ የመቆጣጠሪያ ተቆጣጣሪው ሙሉ በሙሉ መጠቀሙ ሞተር በቋሚነት ሁኔታ በሚታይበት ጊዜ, የኋለኛው ደግሞ የአሁኑን ቦታ በራስ-ሰር ይቀየራል, የኋለኛው ደግሞ በቀላሉ የአሁኑን ያቋርጣል.
በተጨማሪም, ከ sinusididal, ከ sinoididal, አነስተኛ ጉዳት በበሽታው በተቀናጀው የሞተር ሞተር ማሞቂያ ምክንያት በጥሩ ሁኔታ የተከፋፈለ ድራይቭ አነስተኛ ይሆናል. የብረት ኪሳራዎችን ለመቀነስ ብዙ መንገዶች, የ voltage ልቴጅ ደረጃው ከፍተኛውን ከፍ ያሉ የውሃ ባህሪዎች ቢያመጣ, ግን ሙቀትን ጭማሪም ጭማሪን ያስከትላል.
ስለዚህ, ከፍተኛ ፍጥነት, ለስላሳነት እና ሙቀትን, ጫጫታዎችን እና ሌሎች አመላካቾችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ተገቢውን ድራይቭ የ Vol ልቴጅ ደረጃ መምረጥ አለብን.