ስቴፐር ሞተር፡- በቢፖላር ሽቦ እና በዩኒፖል ሽቦ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው የነጠላ ምሰሶ ግንኙነቱ ማእከላዊ መታ ማድረግ እና የመንዳት ዘዴን ይጠቀማል አሁኑኑ በአንድ ጠመዝማዛ (ነጠላ ምሰሶ አንጻፊ) ሁልጊዜ ወደ ቋሚ አቅጣጫ የሚፈስበትን ድራይቭ ዘዴ ይጠቀማል። ምንም እንኳን የስቴፐር ሞተር መዋቅር የበለጠ የተወሳሰበ ቢሆንም, የስቴፕፐር ሞተር ድራይቭ ዑደት ቀላል ነው ምክንያቱም አሁን ያለው የማብራት / ማጥፋት መቆጣጠሪያ ብቻ ያስፈልጋል. ነገር ግን፣ የሱን ጠመዝማዛ አጠቃቀሙ ደካማ ነው፣ እና ከቢፖላር ግንኙነት ጋር ሲወዳደር ግማሽ ያህሉ የውጤት ጉልበት ሊገኝ ይችላል። በተጨማሪም, የአሁኑ ON / OFF በጥቅሉ ውስጥ ከፍተኛ የፀረ-ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ስለሚፈጥር, ከፍተኛ የመቋቋም አቅም ያለው የሞተር አሽከርካሪ ያስፈልጋል.

ቁልፍ ነጥቦች

ባይፖላር ግንኙነት የstepper ሞተርስ

በአንድ ጠመዝማዛ (ባይፖላር ድራይቭ) በሁለቱም አቅጣጫዎች የአሁኑን ፍሰት የሚያልፍበት ድራይቭ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል።

ቀላል መዋቅር, ነገር ግን ውስብስብ ድራይቭ የወረዳ ለstepper ሞተርስ.

ጠመዝማዛ አጠቃቀሙ ጥሩ ነው እና ጥሩ ቁጥጥር ማድረግ ይቻላል, ስለዚህ ስቴፐር ሞተሮች ከፍተኛ የውጤት ጉልበት ማግኘት ይችላሉ.

በጥቅሉ ውስጥ የሚፈጠረውን ፀረ-ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል መቀነስ ይቻላል, ስለዚህ ዝቅተኛ ቮልቴጅ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው የሞተር አሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.

 

የስቴፐር ሞተሮች ነጠላ ምሰሶ ግንኙነት

የመሃል መታ መታ ያለው እና ጠመዝማዛ የሚጠቀም ድራይቭ ዘዴ ሁል ጊዜ በቋሚ አቅጣጫ የሚፈስስ (ነጠላ ምሰሶ ድራይቭ)።

ውስብስብ መዋቅር, ነገር ግን ቀላል ድራይቭ የወረዳ ለ stepper ሞተርስ.

ደካማ ጠመዝማዛ አጠቃቀም፣ ከአንድ የስቴፐር ሞተር የውጤት torque ግማሽ ያህሉ ብቻ ከቢፖላር ግንኙነት ጋር ሊወዳደር ይችላል።

በጥቅሉ ውስጥ ከፍተኛ የፀረ-ኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ስለሚፈጠር ከፍተኛ የመቋቋም አቅም ያለው የሞተር አሽከርካሪ ያስፈልጋል.