ለስቴፐር ሞተሮች የ5 ድራይቭ ዘዴዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ንፅፅር

የስቴፐር ሞተር ድራይቭ ቴክኖሎጂ እድገት፣ እያንዳንዱ የቴክኖሎጂ ፈጠራ ገበያውን ለመምራት ከፍተኛ ደረጃ ያለው ቴክኖሎጂን በመጠቀም በርካታ የገበያ አብዮቶችን ያመጣል።

1. ቋሚ የቮልቴጅ ድራይቭ

ነጠላ-ቮልቴጅ ድራይቭ የሚያመለክተው የሞተር ጠመዝማዛ የሥራ ሂደትን ነው፣ በጠመዝማዛ የኃይል አቅርቦት ላይ አንድ አቅጣጫ ቮልቴጅ ብቻ ነው፣ ብዙ ጠመዝማዛዎች በተለዋጭነት ቮልቴጅ ይሰጣሉ። መንገዱ በአንጻራዊነት አሮጌ የመንዳት ሁነታ ነው፣ ​​አሁን በመሠረቱ አይጠቀሙም።

ጥቅሞች፡ ወረዳው ቀላል ነው፣ ጥቂት ክፍሎች አሉት፣ ቁጥጥርም ቀላል ነው፣ ግንዛቤው በአንጻራዊነት ቀላል ነው።

ጉዳቶች፡- ሂደቱን ለመቀየር የሚያስችል በቂ የሆነ የአሁን ትራንዚስተር ማቅረብ አለበት፣ የስቴፐር ሞተር የሩጫ ፍጥነት በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው፣ የሞተር ንዝረት በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ነው፣ ሙቀት። ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ ስለማይውል፣ ብዙም አልተገለጸም።

2. ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ቮልቴጅ ድራይቭ

በቋሚ የቮልቴጅ ድራይቭ ምክንያት ብዙ ድክመቶች አሉ፣ የቴክኖሎጂ እድገት፣ የቋሚ የቮልቴጅ ድራይቭ አንዳንድ ድክመቶችን ለማሻሻል አዲስ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ድራይቭ ልማት፣ የከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ድራይቭ መርህ፣ በሞተር እንቅስቃሴ ውስጥ እስከ ሙሉው ደረጃ ድረስ ከፍተኛ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ሲጠቀሙ፣ በግማሽ ደረጃ እንቅስቃሴ ውስጥ ዝቅተኛ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ሲጠቀሙ ማቆም ዝቅተኛ ግፊትን ለመቆጣጠር መጠቀም ነው።

ጥቅሞች፡ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ቁጥጥር በተወሰነ ደረጃ ንዝረትን እና ጫጫታን ያሻሽላል፣ እና የንዑስ ክፍል መቆጣጠሪያ ስቴፐር ሞተር ጽንሰ-ሀሳብ ለመጀመሪያ ጊዜ ቀርቧል፣ እና ሲቆም ጅረቱን በግማሽ የመቀነስ የስራ ሁኔታም ቀርቧል።

ጉዳቶች፡- ወረዳው ከቋሚ የቮልቴጅ ድራይቭ አንፃር ውስብስብ ነው፣ የትራንዚስተር መስፈርቶች ከፍተኛ ድግግሞሽ ባህሪያት፣ ሞተሩ አሁንም በዝቅተኛ ፍጥነት በአንጻራዊነት ትልቅ ንዝረት ነው፣ ሙቀቱ ​​አሁንም በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ነው፣ እና አሁን በመሠረቱ ይህንን የመንዳት ሁነታ አይጠቀሙ።

3. በራስ የሚነሳሳ የማያቋርጥ የአሁኑ የቾፐር ድራይቭ

በራስ ተነሳሽነት የሚንቀሳቀስ የማያቋርጥ የቾፐር ድራይቭ በሃርድዌር ዲዛይን በኩል ይሰራል፣ ጅረቱ የተወሰነ የተወሰነ እሴት ሲደርስ በሃርድዌር በኩል ያለው ጅረት ይዘጋል፣ ከዚያም ወደ ሌላ ጠመዝማዛ ኃይል፣ ሌላ ጠመዝማዛ ኃይል ያለው ጅረት ወደ ቋሚ ጅረት ይቀየራል፣ እና ከዚያም በሃርድዌር በኩል ይዘጋል፣ ወዘተ.፣ የስቴፐር ሞተር ስራን ለማራመድ።

ጥቅሞች፡- ድምፁ በእጅጉ ይቀንሳል፣ ፍጥነቱ በተወሰነ ደረጃ ይጨምራል፣ አፈፃፀሙ ከመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓይነት የተወሰኑ ማሻሻያዎች ይልቅ።

ጉዳቶች፡ የወረዳ ዲዛይን መስፈርቶች በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ናቸው፣ የወረዳ ፀረ-ጣልቃ ገብነት መስፈርቶች ከፍተኛ ናቸው፣ ከፍተኛ ድግግሞሽ ሊያስከትሉ ቀላል ናቸው፣ የተቃጠሉ ድራይቭ ክፍሎች፣ የክፍሎቹ የአፈፃፀም መስፈርቶች ከፍተኛ ናቸው።

4. የአሁኑ ንጽጽር ቾፐር ድራይቭ (በአሁኑ ጊዜ በገበያ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ዋና ቴክኖሎጂ)

የአሁኑ ንጽጽር የቾፐር ድራይቭ የስቴፐር ሞተር ጠመዝማዛ የአሁኑ እሴት ወደ የተወሰነ የቮልቴጅ መጠን ሲሆን፣ የዲ/ኤ መቀየሪያ ደግሞ ለማነፃፀር የቅድመ-ቅምጥ እሴትን ያመነጫል፣ ይህም የማነጻጸሪያው ውጤት የኃይል ቱቦውን ማብሪያ / ማጥፊያ ለመቆጣጠር ሲሆን ይህም የማጠፊያ ደረጃውን ለመቆጣጠር ያለውን ዓላማ ለማሳካት ያስችላል።

ጥቅሞች፡ የእንቅስቃሴ መቆጣጠሪያው የሲን ሞገድ ባህሪያትን እንዲመስል፣ አፈፃፀሙን በእጅጉ እንዲያሻሽል፣ የእንቅስቃሴ ፍጥነት እና ጫጫታ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ ሲሆኑ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ንዑስ ክፍልፋይ መጠቀም ይችላሉ፣ የአሁኑ ታዋቂ የቁጥጥር ዘዴ ነው።

ጉዳቶች፡- ወረዳው የበለጠ ውስብስብ ነው፣ በወረዳው ውስጥ ያለው ጣልቃ ገብነት ለመቆጣጠር እና የቲዎሬቲካል መስፈርቶችን ለማዛመድ አስቸጋሪ ነው፣ ጅረት ለማምረት ቀላል ነው፣ የሳይኖሶይድ ጫፎች እና ሸለቆዎች ምስረታ ቁጥጥር ውስጥ፣ ይህም በቀላሉ ወደ ከፍተኛ ድግግሞሽ ጣልቃገብነት ሊያመራ ይችላል፣ ይህም በተራው ወደ ድራይቭ ክፍሎች ማሞቂያ ወይም የድግግሞሽ እርጅና ምክንያት በጣም ከፍተኛ ነው፣ ይህም ብዙ አሽከርካሪዎች ከቀይ መከላከያ መብራት ዋና ዋና ምክንያቶች ከ 1 ዓመት በላይ ለመጠቀም ቀላል የሆኑበት ዋና ምክንያት ነው።

5. የተጠመቀ ድራይቭ

ይህ አዲስ የእንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ ነው፣ ቴክኖሎጂው በአሁኑ ጊዜ የቾፐር ድራይቭ ቴክኖሎጂ ንጽጽር ውስጥ የሚገኝ ሲሆን፣ ይህም የአዲሱ ድራይቭ ዘዴ ጉድለቶችን እና ፈጠራን ለማሸነፍ መሰረት ነው። ዋናው ቴክኖሎጂው የቾፐር ድራይቭን በአሁኑ ጊዜ በማነፃፀር ላይ የተመሠረተ ሲሆን ይህም የማሽከርከሪያ ኤለመንት ሙቀትን እና ከፍተኛ ድግግሞሽ መጨቆንን የመከላከል ቴክኖሎጂን በመጨመር ላይ ነው።

ጥቅሞች፡ የአሁኑ የንፅፅር ቾፐር ድራይቭ ጥቅሞች ሁለቱም፣ ሙቀት በተለይ ትንሽ፣ ረጅም የአገልግሎት ዘመን ነው።

ጉዳቶች፡- አዲስ ቴክኖሎጂ፣ ዋጋው በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው፣ የእያንዳንዱ የእርምጃ ሞተር እና የአሽከርካሪ ማዛመጃ መስፈርቶች በአንጻራዊነት ጥብቅ ናቸው።