NEMA8 20mm hybrid stepper motor 1.8 ዲግሪ የእርምጃ አንግል D ዘንግ
መግለጫ
ይህ NEMA8 ሞተር 20 ሚሜ መጠን ያለው ድቅል ስቴፐር ሞተር ነው።
ይህ ሞተር ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው አነስተኛ መጠን ያለው ዲቃላ የእርከን ሞተር ሲሆን ውብ መልክ ያለው እና ጥሩ አፈጻጸም ያለው ነው።
የእርምጃው አንግል 1.8 ° ነው, ይህም ማለት አንድ አብዮት ለማድረግ 200 እርምጃዎችን ይወስዳል.
የሞተር ርዝመቶች 30 ሚሜ, 38 ሚሜ እና 42 ሚሜ ናቸው, የሞተር ርዝመቱ ረዘም ያለ ጊዜ, ጥንካሬው ከፍ ያለ ነው.
42 ሚሜ የበለጠ ጉልበት ሲኖረው 30 ሚሜ ትንሽ መጠን አለው.
ደንበኞች እንደ ጉልበታቸው እና የቦታ መስፈርቶች መሰረት ርዝመቱን መምረጥ ይችላሉ.
እንዲሁም፣ የማበጀት አገልግሎት እንሰጣለን።
ደንበኞች እንደ ፍላጎታቸው ከዚህ በታች ያሉትን መለኪያዎች ይመርጣሉ. እባክዎን ስለ ሞተር ማንኛውም ጥያቄዎች እኛን ለማነጋገር ነፃነት ይሰማዎ, እና ተጨማሪ ሙያዊ ድጋፍ እንሰጣለን.
መለኪያዎች
| የእርምጃ አንግል (°) | የሞተር ርዝመት (ሚሜ) | የማሽከርከር ጉልበት (ግ*ሴሜ) | የአሁኑ / ደረጃ (ሀ/ደረጃ) |
መቋቋም (Ω/ደረጃ) | መነሳሳት። (ኤምኤች/ደረጃ) | የ ይመራል | ተዘዋዋሪ inertia (ግ * ሴሜ2) | ክብደት (ኬጂ) |
| 1.8 | 30 | 180 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 4 | 1.6 | 0.06 |
| 1.8 | 38 | 300 | 0.6 | 10 | 2.5 | 4 | 2.2 | 0.08 |
| 1.8 | 42 | 300 | 0.8 | 5.4 | 1.5 | 4 | 2.9 | 0.06 |
ከላይ መለኪያዎች ለማጣቀሻ መደበኛ ምርቶች ናቸው, ሞተር በደንበኛው ፍላጎት መሰረት ሊበጅ ይችላል.
ንድፍ ስዕል
የ NEMA ስቴፐር ሞተርስ መሰረታዊ መዋቅር
የድብልቅ ስቴፐር ሞተር መተግበሪያ
በከፍተኛ ጥራት ዲቃላ ስቴፐር ሞተርስ (በአንድ አብዮት 200 ወይም 400 እርምጃዎች) ከፍተኛ ትክክለኛነት ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ።
3D ማተም
የኢንዱስትሪ ቁጥጥር (ሲኤንሲ ፣ አውቶማቲክ ወፍጮ ማሽን ፣ የጨርቃጨርቅ ማሽኖች)
የኮምፒተር መለዋወጫዎች
ማሸጊያ ማሽን
እና ከፍተኛ ትክክለኛ ቁጥጥር የሚያስፈልጋቸው ሌሎች አውቶማቲክ ስርዓቶች.
የመተግበሪያ ማስታወሻዎች ስለ ድቅል ስቴፐር ሞተርስ
ደንበኞች “መጀመሪያ ስቴፐር ሞተሮችን መምረጥ እና አሁን ባለው ስቴፐር ሞተር ላይ በመመስረት ሾፌርን ይምረጡ” የሚለውን መርህ መከተል አለባቸው።
ዲቃላ ስቴፕ ሞተሩን ለመንዳት የሙሉ-ደረጃ የማሽከርከር ሁነታን አለመጠቀም ጥሩ ነው፣ እና ንዝረቱ በሙሉ ደረጃ መንዳት ትልቅ ነው።
ድቅል ስቴፐር ሞተር ለዝቅተኛ ፍጥነት ሁኔታዎች የበለጠ ተስማሚ ነው። ፍጥነቱ ከ1000 ሩብ ደቂቃ (6666PPS በ0.9 ዲግሪ)፣ በተለይም ከ1000-3000PPS (0.9 ዲግሪ) መካከል እንዳይበልጥ እና ፍጥነቱን ለመቀነስ በማርሽ ሳጥን ሊያያዝ እንደሚችል እንጠቁማለን። ሞተሩ ከፍተኛ የሥራ ቅልጥፍና እና ተስማሚ ድግግሞሽ ዝቅተኛ ድምጽ አለው.
በታሪካዊ ምክንያቶች, በስመ 12 ቮ ቮልቴጅ ያለው ሞተር ብቻ 12 ቪ ይጠቀማል. በንድፍ ስዕል ላይ ያለው ሌላ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ለሞተር በጣም ተስማሚ የመንዳት ቮልቴጅ አይደለም. ደንበኞች በራሳቸው ፍላጎት መሰረት ተስማሚ የመንዳት ቮልቴጅ እና ተስማሚ አሽከርካሪ መምረጥ አለባቸው.
ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት ወይም በትልቅ ጭነት ጥቅም ላይ ሲውል, በአጠቃላይ በቀጥታ በሚሰራው ፍጥነት አይጀምርም. ድግግሞሽ እና ፍጥነት ቀስ በቀስ እንዲጨምር እንመክርዎታለን። በሁለት ምክንያቶች: በመጀመሪያ, ሞተሩ ደረጃዎችን አያጡም, ሁለተኛ, ድምጽን ይቀንሳል እና የአቀማመጥ ትክክለኛነትን ያሻሽላል.
ሞተሩ በንዝረት አካባቢ (ከ 600 ፒፒኤስ በታች) ውስጥ መሥራት የለበትም. በዝግታ ፍጥነት ጥቅም ላይ መዋል ካለበት፣ የንዝረት ችግር ቮልቴጁን፣ አሁኑን በመቀየር ወይም የተወሰነ እርጥበት በመጨመር ሊቀነስ ይችላል።
ሞተሩ ከ 600 ፒፒኤስ (0.9 ዲግሪ) በታች በሚሰራበት ጊዜ በትንሽ ጅረት, ትልቅ ኢንደክሽን እና ዝቅተኛ ቮልቴጅ መንዳት አለበት.
ለጭነቶች ትልቅ የንቃተ ህሊና ማጣት ፣ ትልቅ መጠን ያለው ሞተር መመረጥ አለበት።
ከፍ ያለ ትክክለኛነት በሚያስፈልግበት ጊዜ የማርሽ ሳጥንን በመጨመር፣ የሞተርን ፍጥነት በመጨመር ወይም የንዑስ ክፍል መንዳትን በመጠቀም ሊፈታ ይችላል። እንዲሁም ባለ 5-ደረጃ ሞተር(ዩኒፖላር ሞተር) መጠቀም ይቻላል፣ ነገር ግን የስርዓቱ ዋጋ በአንፃራዊነት ውድ ነው፣ ስለዚህ ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም።
የስቴፐር ሞተር መጠን;
በአሁኑ ጊዜ 20ሚሜ(NEMA8)፣ 28ሚሜ(NEMA11)፣ 35ሚሜ(NEMA14)፣ 42ሚሜ(NEMA17)፣ 57ሚሜ(NEMA23)፣ 86ሚሜ(NEMA34) ድቅል ስቴፐር ሞተሮች አለን። ድቅል ስቴፐር ሞተርን በሚመርጡበት ጊዜ በመጀመሪያ የሞተርን መጠን ለመወሰን እንጠቁማለን, ከዚያም ሌላ መለኪያ ያረጋግጡ.
የማበጀት አገልግሎት
የሞተር ዲዛይን በደንበኛው ፍላጎት ላይ በመመስረት ሊስተካከል ይችላል-
የሞተር ዲያሜትር: 6 ሚሜ ፣ 8 ሚሜ ፣ 10 ሚሜ ፣ 15 ሚሜ እና 20 ሚሜ ዲያሜትር ሞተር አለን።
የኮይል መቋቋም/ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ፡-የሽብል መቋቋም የሚስተካከለው ነው፣ እና ከፍ ባለ የመቋቋም አቅም የሞተር ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ከፍ ያለ ነው።
የቅንፍ ዲዛይን/የእርሳስ ስክሩ ርዝመት፡ ደንበኛው ቅንፍ እንዲረዝም/አጭር እንዲሆን ከፈለገ፣ ልዩ ንድፍ ለምሳሌ እንደ ማፈናጠጥ ጉድጓዶች፣ የሚስተካከለው ነው።
ፒሲቢ + ኬብሎች + ማገናኛ፡ የፒሲቢ ዲዛይን፣ የኬብል ርዝመት እና የማገናኛ ዝርጋታ ሁሉም የሚስተካከሉ ናቸው፣ ደንበኞች ከፈለጉ ወደ FPC ሊተኩ ይችላሉ።
የመምራት ጊዜ
ናሙናዎች በክምችት ውስጥ ካሉን፣ ናሙናዎችን በ3 ቀናት ውስጥ መላክ እንችላለን።
በማከማቻ ውስጥ ናሙናዎች ከሌሉ, እነሱን ማምረት አለብን, የምርት ጊዜ ወደ 20 የቀን መቁጠሪያ ቀናት ነው.
ለጅምላ ምርት, የእርሳስ ጊዜ እንደ ቅደም ተከተል ብዛት ይወሰናል.
የክፍያ ዘዴ እና የክፍያ ውሎች
ለናሙናዎች, በአጠቃላይ Paypal ወይም alibaba እንቀበላለን.
ለጅምላ ምርት የቲ/ቲ ክፍያ እንቀበላለን።
ለናሙናዎች, ከማምረት በፊት ሙሉ ክፍያ እንሰበስባለን.
ለጅምላ ምርት ከምርት በፊት 50% ቅድመ ክፍያ መቀበል እንችላለን እና የቀረውን 50% ክፍያ ከመላኩ በፊት እንሰበስባለን ።
ከ6 ጊዜ በላይ ከታዘዝን በኋላ፣ እንደ A/S (ከእይታ በኋላ) ያሉ ሌሎች የክፍያ ውሎችን መደራደር እንችላለን።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ለናሙናዎች አጠቃላይ መላኪያ ጊዜ 1.ምን ያህል ነው? ለኋላ-መጨረሻ ትላልቅ ትዕዛዞች የማድረሻ ጊዜ ምን ያህል ነው?
የናሙና የትዕዛዝ መሪ ጊዜ ወደ 15 ቀናት ያህል ነው ፣ የጅምላ ብዛት ቅደም ተከተል - ጊዜ ከ25-30 ቀናት ነው።
2. ብጁ አገልግሎቶችን ይቀበላሉ?
የሞተር መለኪያውን ፣ የእርሳስ ሽቦ አይነትን ፣ መውጫውን ዘንግ ወዘተ ጨምሮ ምርቶችን ማበጀት እንቀበላለን።
3. በዚህ ሞተር ላይ ኢንኮደር መጨመር ይቻላል?
ለዚህ አይነት ሞተር በሞተር ልብስ ካፕ ላይ ኢንኮደር ማከል እንችላለን።
ተደጋግሞ የሚጠየቅ ጥያቄ
1. የ stepper ሞተር ሙቀትን እንዴት እንደሚቀንስ
የሙቀት ማመንጨትን ይቀንሱ የመዳብ ብክነትን እና የብረት ብክነትን ለመቀነስ ነው. በሁለት አቅጣጫዎች የመዳብ ብክነትን ይቀንሱ, የመቋቋም እና የአሁኑን ይቀንሱ, ሞተሩ, ባለ ሁለት-ደረጃ ሞተር, ሞተሩን ያለ ትይዩ ሞተር በተከታታይ መጠቀም በሚችልበት ጊዜ አነስተኛ የመቋቋም እና የተገመተውን የአሁኑን በተቻለ መጠን በትንሹ መምረጥ ያስፈልገዋል. ነገር ግን ይህ ብዙውን ጊዜ የማሽከርከር እና የከፍተኛ ፍጥነት መስፈርቶችን ይቃረናል። ለተመረጠው ሞተር የአሽከርካሪው አውቶማቲክ የግማሽ-የአሁኑ መቆጣጠሪያ ተግባር እና ከመስመር ውጭ ተግባር ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፣የቀድሞው ሞተሩ እረፍት ላይ በሚሆንበት ጊዜ አሁኑን በራስ-ሰር ይቀንሳል ፣ እና የኋለኛው በቀላሉ የአሁኑን ይቆርጣል። በተጨማሪም, የንዑስ ክፍል ድራይቭ, ምክንያቱም የአሁኑ ሞገድ ወደ sinusoidal ቅርብ ነው, ያነሰ harmonics, ሞተር ማሞቂያ ደግሞ ያነሰ ይሆናል. የብረት ብክነትን ለመቀነስ ጥቂት መንገዶች አሉ, እና የቮልቴጅ ደረጃው ከእሱ ጋር የተያያዘ ነው. ምንም እንኳን በከፍተኛ የቮልቴጅ የሚንቀሳቀሰው ሞተር በከፍተኛ ፍጥነት ባህሪያት መጨመርን ያመጣል, የሙቀት መፈጠርን ይጨምራል. ስለዚህ ከፍተኛ ፍጥነት, ቅልጥፍና እና ሙቀት, ጫጫታ እና ሌሎች አመልካቾችን ግምት ውስጥ በማስገባት ትክክለኛውን የቮልቴጅ መጠን መምረጥ አለብን.
