28ሚሜ መጠን NEMA11 የተቀላቀለ የስቴፐር ሞተር 1.8 ዲግሪ ደረጃ አንግል D ዘንግ የተለያየ ቁመት

ደንበኞች "መጀመሪያ የስቴፐር ሞተሮችን መምረጥ፣ ከዚያም ነባር የስቴፐር ሞተርን መሰረት በማድረግ አሽከርካሪ መምረጥ" የሚለውን መርህ መከተል አለባቸው
የተቀላቀለ የእርምጃ ሞተርን ለማሽከርከር ሙሉ ደረጃ የመንዳት ሁነታን አለመጠቀም ጥሩ ነው፣ እና ንዝረቱ በሙሉ ደረጃ በሚነዳበት ጊዜ የበለጠ ይሆናል።
ሃይብሪድ ስቴፐር ሞተር ለዝቅተኛ ፍጥነት ላላቸው አጋጣሚዎች የበለጠ ተስማሚ ነው። ፍጥነቱ ከ1000 rpm (6666PPS በ0.9 ዲግሪ) መብለጥ የለበትም፣ በተለይም ከ1000-3000PPS (0.9 ዲግሪ) መካከል፣ እና ፍጥነቱን ለመቀነስ ከማርሽ ሳጥን ጋር ሊያያዝ ይችላል። ሞተሩ ከፍተኛ የስራ ቅልጥፍና እና ዝቅተኛ ድምጽ በተገቢው ድግግሞሽ አለው።
በታሪካዊ ምክንያቶች፣ 12 ቮልት ያለው ሞተር ብቻ 12 ቮልት ይጠቀማል። በዲዛይን ስዕል ላይ የተቀመጠው ሌላ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ለሞተሩ በጣም ተስማሚ የሆነ የመንዳት ቮልቴጅ አይደለም። ደንበኞች በራሳቸው ፍላጎት መሰረት ተስማሚ የመንዳት ቮልቴጅ እና ተስማሚ አሽከርካሪ መምረጥ አለባቸው።
ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት ወይም በትልቅ ጭነት ጥቅም ላይ ሲውል፣ በአጠቃላይ በቀጥታ በስራ ፍጥነት አይጀምርም። ድግግሞሹን እና ፍጥነቱን ቀስ በቀስ እንዲጨምር እንመክራለን። በሁለት ምክንያቶች፡- በመጀመሪያ፣ ሞተሩ ደረጃዎችን አያጣም፣ እና ሁለተኛ፣ ጫጫታውን ሊቀንስ እና የአቀማመጥ ትክክለኛነትን ሊያሻሽል ይችላል።
ሞተሩ በንዝረት አካባቢ (ከ600 ፒፒኤስ በታች) መስራት የለበትም። በዝግታ ፍጥነት ጥቅም ላይ መዋል ካለበት፣ የንዝረት ችግሩ ቮልቴጅን፣ ጅረትን በመቀየር ወይም የተወሰነ እርጥበት በመጨመር ሊቀንስ ይችላል።
ሞተሩ ከ600PPS (0.9 ዲግሪ) በታች ሲሰራ፣ በትንሽ ጅረት፣ በትልቅ ኢንዳክታንስ እና በዝቅተኛ ቮልቴጅ መመራት አለበት።
ከፍተኛ የንዝረት ጊዜ ላላቸው ጭነቶች፣ ትልቅ መጠን ያለው ሞተር መመረጥ አለበት።
ከፍተኛ ትክክለኛነት ሲያስፈልግ፣ የማርሽ ሳጥኑን በመጨመር፣ የሞተር ፍጥነትን በመጨመር ወይም ንዑስ ክፍልፋይ መንዳትን በመጠቀም ሊፈታ ይችላል። እንዲሁም ባለ 5-ደረጃ ሞተር (ዩኒፖላር ሞተር) ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ ነገር ግን የጠቅላላው ስርዓት ዋጋ በአንጻራዊነት ውድ ስለሆነ እምብዛም ጥቅም ላይ አይውልም።

የስቴፐር ሞተር መጠን፡
በአሁኑ ጊዜ 20ሚሜ(NEMA8)፣ 28ሚሜ(NEMA11)፣ 35ሚሜ(NEMA14)፣ 42ሚሜ(NEMA17)፣ 57ሚሜ(NEMA23)፣ 86ሚሜ(NEMA34) የተዳቀለ ስቴፐር ሞተሮች አሉን። የተዳቀለ ስቴፐር ሞተር በሚመርጡበት ጊዜ በመጀመሪያ የሞተር መጠንን እንዲወስኑ እና ከዚያም ሌላ መለኪያ እንዲያረጋግጡ እንመክራለን።